Vergelijking dashcams

Je ziet steeds meer filmpjes van dashcams op internet verschijnen. Veelal puur ter (leed)vermaak, maar soms zijn de beelden toch erg handig als bewijs in discussies. Dan moeten die beelden wel kraakhelder zijn uiteraard dus hoog tijd voor een vergelijkende test van wat modellen. We kregen van Mio drie exemplaren opgestuurd, en daarmee gingen we eens een rondje rijden. We testen de MiVue 638 Touch, MiVue 658 Wifi Touch en de Mio Combo.

 

De twee dashcams uit de nieuwe 600-serie van Mio. Het zijn twee compacte apparaatjes. De MiVue 638 Touch heeft een Full HD-camera met 1080 pixels en de MiVue 658 Touch is uitgerust met een Extreme HD-camera met 1296 pixels. Beide dashcams hebben (uiteraard) touchscreen en bieden de mogelijkheid een tweede SD-kaart te plaatsen. Zo heb je altijd een back-up van de opnames mocht je een kaartje af moeten staan. Slim! Verder beschikt de 658 ook nog over WiFi, zodat je de beelden direct kunt uitlezen en versturen met bijvoorbeeld je telefoon. Adviesprijskaartjes: 169,99 voor de 638, en 199,99 voor de 658.

Dan nog de Mio Combo: Op papier is dit een mooi apparaat dat dashcam combineert met navigatie. Handig! De opname-kwaliteit is goed, maar het is wel jammer dat de zuignap in beeld is. We hadden echter wat kalibratie-problemen en dit lijkt een incidenteel probleem te zijn. Daar gaan we niet moeilijk over doen, en we onthouden ons dus even van een oordeel.

 

Review dashcams

We zijn zeker te spreken over deze dashcams. Ze zijn compact genoeg om niet teveel zicht weg te nemen en hebben een goede camera met groothoeklens zodat er een duidelijk beeld ontstaat. Paar extra slimmigheidjes zoals het automatisch aangaan bij het starten, en opslaan van beelden bij plotselinge remacties, maken dat deze dashcams allebei met vier hutjes naar huis gaan.




IJskoffiemachine van Attibassi in de test

Met langer wordende dagen en de zomer in het vooruitzicht hebben we deze keer een hele passende koffiemachine gekregen om te testen. Eentje voor ijskoffie. En dan in de vorm van de bekende slushpuppy. Die kennen we uit langverlopen kindertijd, in die overbekende fluoriserend blauwe of roze kleuren. Alleen nu in koffiekleur met de lekkere koffiesmaak van Attibassi Benelux koffie. Smakelijk anders en startklaar voor het aankomende lekkere weer. In een shotglaasje zittend op het terras of in een transparante beker lopend over die leuke buitenmarkt.

Met een druk op de knop

Bij het uitpakken, wordt al snel duidelijk hoe makkelijk dit gaat worden. De relatief kleine ijsmachine is voorzien van twee schakelaars en volledig in de huisstijl van Attibassi. Na het vullen van het reservoir met het geprepareerde koffie-extract gaat de machine aan om de beweging in de vloeistof te krijgen en houden. Met het inschakelen van de koeling gaan we naar stap twee in de bereiding. Door de koeling van het extract ontstaan ijskristallen die naast de structuur ook de smaak aanpassen. De natuurlijk bereide koffie verandert daarbij langzaam in de bekende gekristalliseerde slush. De derde stap is, voor de verwende snelle espressodrinkers onder ons, een zware. Eentje van wachten. Lang wachten.

 

IJskoud de lekkerste

De koffie is goed van smaak. Bij het proeven van het ongekoelde extract is duidelijk te merken dat er iets extra’s aan de zwarte Attibassi koffie is toegevoegd. Een klein appelzuurtje en een ingrediënt om de koffie nog dikker te laten worden. Volgens de leverancier beiden van natuurlijke aard. Het eindresultaat mag er qua uiterlijk en smaak zijn, alhoewel dit wel zeer tijdsafhankelijk is. Vanaf het startpunt als de bekende zwarte koffiekleur tot een meer cafe-au-lait kleur duurt lang. Heel lang. Tijd die je voor het openen van je horecagelegenheid of in de voorbereiding op die buitenverjaardag en voorjaarbarbecue moet incalculeren. De toevoeging van room geeft een ijskoffie of koffieslush als deze natuurlijk weer een andere beleving.

Wat we vinden van de Attibassi ijskoffie machine




Stomen en strijken met SteamOne

Ze bestaan echt, mensen die strijken leuk vinden. Niet bij ons in de TestHut echter. Een strak overhemd is een must, maar om tot daar te komen moet je toch echt aan de bak. Strijken is echter ook niet zo goed voor je kleding. De SteamOne belooft iets anders: kreukvrij stomen in een handomdraai. Kan het echt zo makkelijk zijn? En wordt het zelfs leuk? We testen de SteamOne stoomontkreuker.

Het apparaat is een soort kleine stofzuiger die je met water moet vullen. De slim vormgegeven tank zorgt ervoor dat je geen water knoeit. Vervolgens de stekker erin om op te warmen en ondertussen opbouwen. Opbouwen? Ja, want er wordt een stang met kleerhangers bijgeleverd om je kleding strak te trekken voor de daadwerkelijke actie. Dat is nogal een gedoe. Zoals gebruikelijk kijken we liever niet eerst in de handleiding, maar zo intuïtief is het apparaat niet. We ontkomen er niet aan om toch even te spieken. Uiteraard krijg je hier gewenning in, maar al met al zijn we langer bezig met opbouwen dan het strijken van een overhemd op de ouderwetse manier. Hij is wel snel opgewarmd trouwens.

Review SteamOne

Eenmaal warm moet je de stoommond goed hoog houden om er stoom uit te laten komen. Doe je dat niet, komen er ook druppeltjes uit. Nu is het schoon water dus geeft het geen vlekken, maar ach, droog werken is wel zo fijn. Na enkele strijkbewegingen zien we resultaat. De kreuklijnen in het overhemd zijn wel degelijk minder geworden. Het werkt dus, maar de handeling is wat lastig en ongewoon, zeker als je gewend bent dat ijzer het werk te laten doen en de kreukels eruit te duwen.

De SteamOne is handig als stoomapparaat voor bijvoorbeeld gordijnen of meubels, en wat ons betreft zelfs om behang eraf te halen, maar hoe vaak doe je dat? Kleding zien we niet direct gebeuren. Een shirt en broek netjes maken gaat sneller op een gewone strijkplank. En ondanks dat strijken je stof langzaam verknalt, blijft dat toch de voorkeur hebben. Behalve dan bij kostuums of andere delicatere stoffen. Maar die brengen we graag naar de stomerij.




Review vouwfietsen

De vouwfiets heeft zijn enigszins suffe imago afgeworpen en wordt steeds meer gespot in de grotere steden onder fietsers van allerlei pluimage. Zelfs de wat hippere soort! Het Engelse Brompton pretendeert een onovertroffen kwaliteitsvouwfiets te maken, die bovendien erg compact is op te vouwen. De FSIR vouwfiets beschikt daarentegen over een “revolutionair” draaisysteem in plaats van de traditionele scharnieren. Kortom, u heeft keuze! We helpen daar graag bij en testen deze vouwfietsen.

Vergelijk vouwfietsen

Eerst maar eens wat specificaties:
De FSIR weegt zo’n 10 kg, heeft 20 inch wielen en kost 799 euro. Volgens de leverancier vouw je hem op in 20 seconden en uit 10 seconden. Hij is er zwart en wit.
De Brompton weegt 11 kg, heeft 16 inch wieltjes en kost 1032 euro (vanafprijs). Voor opvouwen wordt geen tijd aangegeven, maar er bestaan wedstrijden online waarin het record op 6 seconden staat. Hij is er in allerlei nieuwe kleurtjes: Berry Crush, Blue Lagoon, Lime Green, Ivory, Cherry Blossom en Tempest Blue. En was al te krijgen in zwart, wit, rood, oranje, Turkish Green, Raw Lacquer.

De Brompton is een stuk compacter op te vouwen dan de FSIR. Dat is dan ook een van hun unique selling points. Dit gaat echter wel gepaard met enige frustratie, want je moet er wat handigheid in krijgen. Het fietsje heeft een lange (Engelse) geschiedenis. Er zijn zelfs boeken over geschreven. De FSIR is nieuwer, moderner, makkelijker op te vouwen, maar is dus wel iets minder compact.

Over de rij-eigenschappen zijn we tevreden: ze voelen allebei solide aan en neigen naar een traditionele fiets. Het blijft echter wel oppassen met die kleine wieltjes en stuurtjes: je moet niet al te gekke stunts uithalen. Remmen werkt goed, misschien zelfs te goed, want de wieltjes blokkeren vrij snel.

Voor de Brompton is een reeks accessoires beschikbaar, zoals fietstassen. Dan kun je met je vouwfiets zo de supermarkt binnenlopen en je tas volgooien. Dat klinkt handig, maar zal in de praktijk er vrij opvallend uitzien. Handig bij de FSIR is de sleuf in de zadelpen, waardoor je hem er maar op een manier in kan steken. Hij zit dus altijd recht en goed! De Brompton heeft dan weer een klein wieltje op het spatbord om dat niet te beschadigen in ingeklapte toestand. Er is echt wel nagedacht over deze vouwfietsen.

Review vouwfiets

Een vouwfiets is ideaal voor mensen die met de trein op pad zijn, of een auto buiten het centrum willen parkeren en de laatste (kilo)meters op de fiets willen afleggen. En dit zijn allebei goede kandidaten, afhankelijk van de keuzecriteria. Gaat u voor compact, dan is de Brompton de winnaar. Wel even moeite doen om het opvouwen onder de knie te krijgen. Gaat u voor eenvoud en design, dan valt de keuze op de FSIR, die wat strakker is vormgegeven en prettiger in het gebruik is. Voor andere mensen blijft het een vouwfiets. En sommigen vinden dat gewoon stomme dingen en weinig uitstraling hebben. En die mensen mogen er ook zijn.

Brompton



FSIR